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Imaginée et conçue par l’ingénieur Gustave Eiffel en faveur de l’Exposition universelle de Paris de 1889, la Tour Eiffel – que l’on l’a d’abord appelée la « tour de 300 mètres » – s’est immédiatement imposée comme un édifice iconique, représentation hors-norme de l’invulnérabilité de la République française.
Admirée par une majorité de ses contemporains, conspuée par d’autres, cet assemblage d’acier d’une hauteur de 312 mètres fut dès l’origine un sujet de controverses, largement alimentées par la presse de la Belle Époque.
RetroNews se propose de revenir sur la construction, l’édification et les nombreuses polémiques suscitées par cette « inutile et monstrueuse » bâtisse, symbole de la grandeur de l’industrie nationale d’alors et devenue, au fil du temps, l’emblème définitif de la capitale – et de la France.
Aujourd'hui monument emblématique de Paris et de la France, copiée dans le monde entier, la tour de fer n'avait pas que des émules au moment de sa construction... Elle a ainsi été, comme nous le rappelle la presse de l'époque, l'objet d'une âpre querelle entre des anciens et des modernes.
Ingénieur de génie mondialement connu, Gustave Eiffel décède à Paris le 27 décembre 1923 à l'âge de 91 ans. Le père de la Tour Eiffel laisse derrière lui un héritage architectural sans pareil pour l'époque.
En 1923, un mystérieux poste émetteur parasite les ondes de la région parisienne. Cette première radio pirate donne du fer à retordre aux services des P.T.T. – et au journaliste de L’Œuvre, qui suit l’enquête au jour le jour.
