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Le Figaro, 21 décembre 1935

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Le Figaro
21 décembre 1935


Extrait du journal

titre la commission. On décida donc de traverser ce parc souterrainement. Voici ce qui va être réalisé : L'auto-route, au départ de Paris par la porte d'Auteuil, empruntera le tracé de l'avenue de la Reine jusqu'à la Seine. La largeur du pont de Saint-Cloud, entièrement reconstruit, atteindra trente mètres. Au delà du pont, l'avenue du Pa lais sera également portée à trente mètres. Un parcours souterrain de 750 mètres Un peu avant l'entrée du parc, la route plongera sous terre. Le tunnel aura environ 750 mètres de longueur ; sa largeur sera de 17 mètres, sa hauteur de 7 mètres. L'entretien, l'éclairage, la ventilation de cette voie souterraine seront assu rés par une usine électrique et une installation mécanique. I Voici maintenant le parcours du tunnel. Il "passera exactement sous les jardins dits du Trocadéro, où jouaient les enfants de Louis-Phi lippe, et qui furent la promenade du prince impérial. Tous les Trocadéros n'ont point heureusement lemême destin. Le tracé se poursuivra en bordure du parc ; la route em pruntera sur une assez grande dis tance une allée existante, l'allée de Retz, puis longera la voie ferrée. -...

À propos

En 1854, quatorze ans après la disparition du petit journal subversif du temps de Charles X, Hippolyte de Villemessant relance Le Figaro. Paraissant d’abord sous la forme d’une petite feuille de chou littéraire, Le Figaro absorbe L’Événement en 1866 pour devenir, sans transition, le grand quotidien conservateur que l’on connaît. Dès les années 1880, il abandonne la cause du monarchisme pour adhérer aux principes républicains.

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