Extrait du journal

Le conseil supérieur des chemins de fer, chargé par le gouvernement de pro poser les mesures nécessaires pour re médier au déficit du fonds commun des grands réseaux, a procédé à une étude approndie de la situation actuelle de 3 chemins de fer. Exploitation modernisée Il a constaté que des modifications considérables doivent être apportées à l'exploitation des chemins dé fer en vue de la moderniser. Cest dans cet ordre d'idées que le conseil supérieur a mar . qué la nécessité de modifier complète ment l'exploitation des petites lignes, en substituant, dans de nombreux cas, aux trains, des services d'automobiles sur route ou sur rails, exploités selon des règles simples et souples, en adap tant les conditions d'exploitation des gares et des voies aux besoins limités du trafic de ces lignes. , Pour beaucoup d'autres lignes, il a envisagé une exploitation mixte par trains et automobiles. Une étude dans ce sens a été demandée au contrôle. D'autre part, l'électri''«.ation, qut re présente des dépenses en capital à peu près constant par kilomètre, quel que soit le trafic d'une ligne, et des frais d'énergie relativement peu élevés, doit apporter en définitive, pour les très grandes artères, des économies d'au tant plus fortes que le trafic est plus intense. Le conseil supérieur a demandé qu'une étude précise soit faite d'ur gence par le conseil supérieur des tra vaux publics, afin de trouver une solu tion d'ensemble au mois de novembre. Les lignes de banlieue De même, les lignes de banlieue ne doivent pas être exploitées comme les autres, mais comme le Métropolitain, auquel elles devraient se raccorder, par des voies en boucle, sans gare, ce qui évitera des dépenses considérables de transformation des gares de Paris et donnera aux usagers plus de rapidité et de commodité. Le conseil supérieur a demandé que le président du Conseil...