Extrait du journal

» D'autre part, nous avons supprimé une cause de ralentissement, de retard volontaire par des instructions en ce qui concerne la possibilité pour un autobus d'en dépasser un autre, lorsque celui-ci est en panne. Tout machiniste qui a devant lui une voiture à marche lente doit s'en rapprocher à 10 mètres et la doubler au ,prochain arrêt. Jamais j:] n'y a eu d'interdiction de doubler une voiture dans ce cas. Le règlement a voulu seulement empêcher les luttes de vitesse entre deux voitures, mais il est bien entendu que chacune doit aller selon son régime normal et dépasser ceLle qui la précède lorsque celle-ci n'a plus son régime. Il ne peut se produire pour les autobus ce qui se produit nécessairem 'enL pour les tramways, un seul empêcha.nt tous les autres de passer'sur la même li'gne. Lorsque la cause du ralentissemènt ou de l'arrêt n'intéresse que la voiture même, lorsqu'il n'est pas créé par un encombrement, par un obstacle, celle qui suit doit. la dépasser. C'est une obligation. Nous l'avons dit et précisé. Le syndicat qui avait dit le contraire n'avait pas interprété le règlement d'une façon plus ou moins habile : M avait lancé un canard. Après, les' instructions que nous avons données, il nous est possible de savoir s'il.y a mauvaise volonté de la part de ceux qui ne doublent pas lorsque la circulation le permet....